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2019年02月07日

CANDY Motorcycle Laboratory/YAMAHA SR400/No.173【再掲載】


173
取材協力:キャンディーモーターサイクルラボラトリー
※2016年4月17日の記事を再編集しました。

SRらしさを損なわずにカフェレーサー化、さらにハイパフォーマンスパーツも投入した贅沢な1台

チョッパーやオリジナル性の高いカスタムを得意とするイメージが強いキャンディーモーターサイクルラボラトリーだが、ここに紹介するようなカフェレーサーやハイパフォーマンスカスタムも多数作っている。

カスタムのコンセプトは「SRらしいカフェレーサー」ということで、フレームは無加工のまま、ボルトオンパーツやパフォーマンスパーツをうまく装着し、美しいスタイリングを作り上げている。
なかでも特筆すべきは、前後足周りとエンジン周り。フロントホイールは17インチで、リアは18インチ、適度なリム幅も相まって、トラディショナルとは一線と隠すスポーティーな印象を与えている。ブレンボキャリパーやオーリンズといった定番のパーツも注目のポイントだ。そして、エンジンは排気量を534ccにまでアップ。キャブレターはCRφ38で、マフラーはペイトンプレイス。あくまでカフェレーサー然としたスタイリングを崩してはいない。

カフェレーサーでありながらも、性能や走りの楽しさもキッチリと追求する。なにごとも定番だけでは終わらせない……キャンディーの気概と遊び心を存分に味わうことのできる1台である。

 


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メーターはスミス製クロノメトリック。トマゼリ製セパハンと相まって、ハンドルの雰囲気をおおいに高めている。

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ステアリングダンパーが、このマシンが走りを強く意識していることを物語る。

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エキセルリムによってフロントホイールは17インチに変更。ブレンボ製キャリパーとサンスター製プレムアムレーシングローターにも注目だ!

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シートはティーポB製。ベスパウインカーを流用したウインカーも見逃せないポイントである。

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エキパイ、サイレンサーともにペイトンプレイス製。

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排気量は534ccにアップ。文字にペイントを施したCRキャブがGOOD!!

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リアホイールは18インチ。適度な太さで、安定感やコーナリング性能に期待大!

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バックステップもペイトンプレイス製をチョイス。

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Custom Spec
エキゾーストパイプ:ペイトンプレイス/サイレンサー:ペイトンプレイス/キャブレター:CR38/エアクリーナー:アルミエアファンネル/ヘッドライト:ルーカスライト/テールランプ:ルーカステール/ウインカー:ベスパウィンカー流用/電装ボックス:バッテリープレート/ハンドルバー:トマゼリセパレートハンドル/トップブリッジ TZトップブリッジ/スピードメーター:スミス クロノメトリック/タコメーター:スミス クロノメトリック/Fブレーキキャリパー:ブレンボ 4POTキャスティング/Fディスクローター:サンスター プレミアムレーシング/Fブレーキホース:SWAGE LINE/Fマスターシリンダー:NISSIN別体マスター/Rブレーキについて:STD/シート:モトティーポB セミダブルシートカウル/ステップ:ペイトンプレイス パイプバックステップ/フューエルタンク:STDナロータンク/フロントフェンダー:ステンレスフェンダー/リアフェンダー:ペイトンプレイス ステンレスフェンダー/フロントフォーク:WXフォークスプリング/三つ又:STD/リアサスペンション:オーリンズ/Fホイール:EXCELリム(径:17inch)/Rホイール:EXCELリム18インチ(リム幅:3.0/径:18inch)/Fタイヤ:TT900GP/Rタイヤ:TT900GP/カムシャフト:ヨシムラST-1/ピストン:SOHC90φ/シリンダー:トルクプレートボーリング/500純正クランク/BORE ACEオイルラインキット/エンジンペイント:カバーポリッシュ加工/ペインター:CANDY横山 ……etc.


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