「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
ネオクラシック＆ストリートバイク情報を発信する
カスタムバイクWEBマガジン

取材協力：キャンディーモーターサイクルラボラトリー
写真：編集部　文：小川伸晃

※2017年10月23日の記事を再編集しました。

—

洗練されたスタイリングに注目！　高級感漂うハイスピードチョッパー

SRカスタムにおいてカフェレーサーと双璧をなすカスタムスタイルがチョッパー。昨今のSRチョッパーといえば、オールドスクールを意識したコンパクトなスタイルが主流だが、定番とは全く異なるアプローチによって、オリジナリティあふれる1台に仕上げたのが、SRカスタムシーンにおいて独自の存在感を放つキャンディMCラボラトリーだ。

ドロップ加工されたシートレールにソロシート、ナローなスポーツスタータンクなど、定番のパーツを使用しつつ、スイングアームのロンスイ化により、定番とは一線を画したロングなシルエットを実現。F21インチ、R18インチという前後ホイールの組み合わせも斬新だ。さらにエンジンやリアホイールなど、随所を効果的にブラックアウトすることによって金属パーツとの美しいコントラストを生み出し、ハイセンスなペイントワークの効果も相まって、高級感すら漂う洗練されたスタイリングに仕上がっている。

そして、最も注目なのが従来のSRチョッパーとは一線を画した走行性能だ。TZR250から流用した倒立フォークにウェーブディスク＆ボレンボキャリパー、オーリンズ製リアサスなど、足周りのパーツ構成は完全にハイパフォーマンスマシンのそれである。加えてエンジンは534ccにスープアップされ、キャブレターはヨシムラMJN-FCR、マフラーは性能の高さに定評のあるスーパートラップと、各パーツを紹介するだけでこのマシンがいかに「走り」に重点を置いているかがわかるだろう。

スタイリング、シルエット、そして走り…どれを取ってもよくあるSRチョッパーとは一線を画したキャンディ製作のSR。同店のオリジナリティとセンス、そして何よりもあたらしいSRカスタムを生み出そうとする意欲を存分に感じさせる、ハイクオリティな1台だ。