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2019年06月17日

Freak’s PIT/1998 SR400/No.190


190
取材協力:フリークスピット
文:佐賀山敏行

※2016年8月16日の記事を再編集しました。

ビンテージとハイスペックを融合した独自のスタイリング

ヤマハ・XSR900やBMW・R nineTなど、近年、大きなムーブメントを巻きおこしているのが、ビンテージとハイパフォーマンスを融合した「スポーツ・ヘリテイジ」と呼ばれるジャンル。フリークスピットが製作したのは、まさにSR版スポーツ・ヘリテイジともいえる意欲作だ。

基本的なスタイリングはカフェレーサーを強く感じさせるもの。しかし、足周りに目を移すと、TZRを流用した倒立フォークや豪奢な角型スイングアーム、前後ディスクブレーキといった「走り」を意識した装備が強い印象を残す。しかし、それでいてホイールはスポークタイプなので、ビンテージな雰囲気も醸し出している。純正を意識したカラーリングも相まって、まさにこれはスポーツ・ヘリテイジ!

そして、注目したいのがフューエルタンク。一見、純正に見えるのだが、じつは純正タンクを2つ使い、ロングタンク化しているのだ。

SRカスタムの王道であるビンテージ感を演出しつつも、足周りはレーシー、なおかつ純正の雰囲気を色濃く残す。数多くのSRを作り上げてきた同店だからこその高いバランスを保つ1台である。

 


190a
足周りはTZRから流用。倒立フォークの厳つさを感じさせない仕上がりは流石。

190b
フューエルタンクは純正を2個使用したワンオフもの。驚きのロングタンクである。

190c
エキパイはワンオフで、排気量は523ccにアップ。オリジナルオイルクーラーにも注目だ!

190d
シングルシートはダブルエム製。ロングタンクとの相性もバッチリだ!

190e
サイレンサーは同店オリジナル・ベルリッキマフラー。ワンオフエキパイに合わせて加工されている。

190f
リアもディスクブレーキ化され、しっかりとしたパフォーマンスを発揮する。

190x

Custom Spec
エキゾーストパイプ:ワンオフ/サイレンサー:当社製ベルリッキマフラー(加工)/キャブレター:FCR39φ/ヘッドライト:デイトナ製ビンテージヘッドライト/ウインカー:POSH/ハンドルバー:TZR250(3XV)/トップブリッジTZR250(3XV)/スピードメーター:デイトナ60φ/タコメーター:純正/当社製メーターステー/Fブレーキキャリパー:光研電化 ブレンボキャリパー/Fディスクローター:DUCATI 900SS用320Φディスクローター/Fマスターシリンダー:デイトナニッシン マスターシリンダー/Rブレーキに:住友モノブロックキャリパー/シート:WM製シングルシート/ステップ:OVER製バックステップ/フューエルタンク:ワンオフ純正加工ロングタンク/フロントフェンダー:ワンオフ/リアフェンダー:ペイトンプレイス/ヘッドライトステー:keinz製ビレットヘッドライトブラケット/フロントフォーク:TZR250(3XV)/三つ又:TZR250(3XV)/リアサスペンション:ホワイトパワー/スイングアーム:POSH製/Fホイール:RKエキセル(リム幅:3.00/径:17inch)/Rホイール:アクロン(リム幅:3.50/径:17inch)/Fタイヤ:ミシュラン パイロットストリート(サイズ 110-70-17)/Rタイヤ:ミシュラン パイロットストリート(サイズ 140/70-17)/カムシャフト:ヨシムラ ST−2/ピストン:ヨシムラ/クランク:500用純正/ペインター:makamika ペイント&アート ……etc.

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