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2019年05月13日

DELL-SARA/YAMAHA SR400/No.184


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取材協力:デルスラーラ
撮影:編集部 文:佐賀山敏行

※2016年8月2日の記事を再編集しました。

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カフェレーサーとパフォーマンスカスタムを高いレベルで融合させた!

ジャパニーズカフェスタイルを標榜し、独自のスタイリングを持つハイパフォーマンスカスタムで定評のあるデルスラーラ。ここに紹介する1台は、そんな同店にあって、どちらかといえば純粋なカフェレーサー要素の強いもの……しかし、足周りに目を移すと、やはりしっかりとデルスラーラらしさが注入されている。

ヘッドライト周りやシート、エキゾースマフラーなど、スタイリングを決定づけるパーツにペイトンプレイスをチョイスし、フューエルタンクは純正をベースに、同店オリジナルの人気アイテム「CHC-Q10タンクカバー」を装着。ロングタンクとすることで、トラディショナルなカフェレーサースタイルを実現している。

だが、それはあくまでも外装の話。前後ホイールはエキセル製リムで17インチ化を果たし、スイングアームはベルトラン、リアサスペンションはオーリンズを採用している。もちろんフロントブレーキはブレンボとサンスター・プレミアムレーシングという鉄板の組み合わせ。フロントフォークのインナースプリングにはハイパープロを採用していることから、決して見てくれだけでない、本気の「走り仕様」を目指していることがよく分かる。

走らせて楽しいSR、眺めて美しいSR……その両立を目指した結果、完成したマシン。飽きずに長く乗れそうだ。

 


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セパレートハンドルはダブルエム製。ミニメーターはデイトナ製で、シンプルなハンドル周りを作り上げる。

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マシンの印象を決定づけるのが17インチ化されたホイール。スポークでクラシカル感を維持しつつも、スポーティーな走りを実現している。

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フューエタンク後方にセットされるのは、デルスラーラオリジナル・CHC-Q10タンクカバー。ノーマルタンクにかぶせることで、カフェレーサー然としたシルエットとポジションを得る人気のアイテムだ。

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モト工房ティーポB製ビッグフィンキットにF.I.用キックアームなどで雰囲気をエンジンの表情を一変させる。エンジン自体に手は入っていないが、ヨシムラTMR-MJNで性能を引き出している。

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パワービームで安定性をアップ。ヘッドのオイルラインも注目のポイントだ。

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シートやテールランプなど、主だった外装パーツをペイトンプレイスで統一することで、マシンの整合性を高めている。

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リアホイールも17インチで、スイングアームはベルトラン、さらにリアサスペンションにはオーリンズをチョイス!

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Custom Spec
エキゾーストパイプ:ペイトンプレイス 機械曲げエキパイ/サイレンサー:ペイトンプレイス BOY’S 7Rマフラー/キャブレター:ヨシムラ TMR-MJNキャブレター/エアクリーナー:ヨシムラ デュアルスタック/ヘッドライト:ペイトンプレイス ルーカスライトケース レンズ/CIBIE CL-1/テールランプ:ペイトンプレイス ショートRフェンダー/ウインカー:CGC/電装ボックス:ペイトンプレイス 電装プレート/ハンドルバー:WM/ミラー:オフィシャル ラウンドミラー/スピードメーター:デイトナ/タコメーター:デイトナ/Fブレーキキャリパー:ブレンボ/Fディスクローター:SUNSTAR プレミアムレーシング/Fブレーキホース:アクティブ/Fマスターシリンダー:ニッシン/シート:ペイトンプレイス セミダブルシート/ステップ:ボアエース/フューエルタンク:STD オリジナル CHC-Q10タンクカバー アルカンターラ革張り/フロントフェンダー:ペイトンプレイス ショートFフェンダー/リアフェンダー:ペイトンプレイス ショートRフェンダー/サイドカバー:オフィシャル イモラタイプ/フロントフォーク:STD ハイパープロスプリング/三つ又:ボアエース オフセットステムキット/リアサスペンション:OHLINS SR400 レジェンドツイン/スイングアーム:ベルトランMC 5cmロング RX半艶コート/Fホイール:(リム幅:3.00/径:17inch)/Rホイール:(リム幅:4.00/径:17inch)/Fタイヤ:ブリヂストン S20(サイズ110/70-17)/Rタイヤ:ブリヂストン S20(サイズ140/70-17)/アントライオン スポークキット/モト工房ティーポB ビッグフィンキット/FI用キックアーム/ペインター:サイドワインダーズ ……etc.

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