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取材協力：オレンジブルバード
写真：井上 演　文：小川伸晃
※2017年9月22日の記事を再編集しました。

カフェスタイルにこだわり、
ハイパフォーマンスな走りにもこだわる

トラッカーやボバー、チョッパーなど、様々なカスタムスタイルがある中で、根強い人気を保つのがカフェレーサースタイル。今回、SRカスタムの老舗オレンジブルバードが製作したのもまた、同店が得意とするカフェレーサーのシルエットを持ちながら、よりレーシーさを求めた1台だ。

このマシンでは純正らしさも十分に残されており、スタイリングの要であるフューエルタンクは純正を採用。フレームも無加工で使用することで、全体にSRらしさを色濃く残している。また、前後フェンダーを始め、アルミパーツを多用しており、ブラックアウトされた前後リムと相まって、重厚かつクラシカルなルックスに仕上がっている。

一方、走りに目を向けるとまるで別物だ。エンジンは510ccにスープアップされ、OMCヘビーフライトホイールウェイトを装着することでトルク感を向上させている他、足周りは前後エキセルリム18インチ＆オーリンズサスの組み合わせで旋回性能アップ！　吸排気は同店自慢のOMC VPSSマフラーに、FCRキャブを採用するなど、随所にオリジナルパーツを織り交ぜながら大幅にカスタムを施すことで、純正とは別次元の走行性能を獲得している。

純正の雰囲気を残しつつ、ハイパフォーマンスな走りを堪能できるこちらのSR。SRらしい見た目はそのままに、走りも楽しみたいという人にうってつけの1台と言えるだろう。

ヘッドライトはフランスの老舗ライトメーカーであるシビエ製をチョイス。クラシカルなフォルムはSRとの相性も抜群だ。

スイッチ類は純正を使用することで操作性はそのままに、マグラセパレートハンドル×デイトナ製クラシックメーターの組み合わせで、クラシカルな雰囲気に仕上げている。

フューエルタンクは純正をガンメタルにリペイント。アルミ×ブラックの車体と相まって重厚なイメージを作り出している。

シートはボアエースのマーク1をチョイス。フレームに沿ってぴったりとマウントされており、シートレール加工無しでこの一体感はさすがの一言。

テーパードタイプのサイレンサーがレーシーな雰囲気の、OMC VPSSマフラー。インナーサイレンサーを外せばレース仕様になるなど、性能も折り紙つきだ。

カフェスタイルの必需品であるバックステップはボアエース製。多くのカフェSRで使われてきた、性能と実績を兼ね備えた逸品だ。

前後リムをブラックアウトすることで、引き締まった足周りを演出。オーリンズサスは走行性能ととももにクラシカル感を演出するために、タンクなしをチョイス。

シート下にETCや電装系をコンパクトにまとめたスカチューンカスタムを施すことで、軽快でレーシーな雰囲気を作り出している。

Custom Spec
エキゾーストパイプ：OMC　VPSSエキゾースト／キャブレター：FCRφ35／OMC アルミインシュレーター／ビトーR＆D アルミロングファンネル（100㎜ロング）／ヘッドライト：シビエ／テールランプ：WMルーカスタイプ／ウインカー：スモールウィンカー／ハンドルバー：マグラ セパレートハンドル／トップブリッジデイトナ トップブリッジ／ミラー：バレン TTミラー／スピードメーター：デイトナ クラシックメーター／タコメーター：デイトナ クラシックメーター／Fブレーキキャリパー：ブレンボ4ポット／Fディスクローター：サンスターφ320ローター／Fブレーキホース：プロト　ステンレスメッシュホース／シート：ボアエース マーク1／ステップ：ボアエース バックステップ／フロントフェンダー：WM アルミフェンダー／リアフェンダー：WM ショートアルミフェンダー／リアサスペンション：オーリンズ（タンクなし）／エクセルリム（ブラックアルマイト加）／ピストン：ワイセコ／クランク：OMCクランク／ARPスタッドボルト／OMCヘビーフライホイールウェイト ……etc.