「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
ネオクラシック＆ストリートバイク情報を発信する
カスタムバイクWEBマガジン

取材協力：エムアンドエムズモーターサイクル

ダートやビンテージMXレースにも使える
“M&M’S流スクランブラースタイル”

　神奈川県座間市にあるM＆M’Sモーターサイクルは、SR400/500やW650をはじめ、250TRなどの空冷ツインショック現行車をベースに、’60～’70年代のアメリカンスタイルを作り上げることを得意とするショップだ。これまでにもSRをベースにしたトラッカーや250TRをベースにしたMXレーサーカスタムなど、多くのカスタムを製作してきた。そして最近、SRトラッカーに変わり、同店で多く作られているのがSRベースのスクランブラースタイル。

　ロードバイクにブロックタイヤやアップマフラーなど、オフロードを走れる最低限のパーツを装着したものがスクランブラーで、いわばダートバイクの源流。SRはもともとXT500をルーツとしており、’70年代のスタンダードフォルムを持つSRはスクランブラーに最適なモデルだといえるのだ。
　ここに紹介するのはそんなスクランブラーをイメージソースにした１台で、ダートラバーにメガホンタイプエキゾーストを装着した同店らしいシンプルなシルエットが与えられている。なかでも注目すべきは細かなパーツ選択で、ヘッドライトは定番の4.5インチではなくひと回り大きめの5.5インチを採用、シートにはワンオフのスクランブルシートを装着している。これにより、トラッカーとはひと味違ったダートテイスト溢れるスタイルとなっているのだ。さらにフューエルタンクには初期型純正タンクを選択することで、現行モデルとは違った雰囲気に仕上げられている点も見逃せない。

　こうしてSRらしさを随所に残しつつもビンテージ感を効果的に演出し、このマシンはみごと’60年代アメリカンダートシーンを映し出しているのである。

ダートラバーを採用し、コントローラブルなライディングを可能としている。スピードメーターはポッシュ製ミニメーターだ。

現行モデルとは明らかに形状が異なる初期型ナロータンクは人気のパーツ。タンクパッドを装着することでビンテージ感を高めている。

ワンオフスクランブラーシートは厚さがポイント。軽快さとスクランブラーが持つビンテージ感を絶妙に両立させている。表皮パターンも◎！

オリジナルショートリアフェンダーとルーカスレプリカテールランプの組み合わせは、同店定番の組み合わせ。軽快なリア回りである。

スクランブラーカスタムではあるが、あえてエキゾーストはダウンショートタイプを選択。’60年代の雰囲気を演出している。

Custom Spec
シート：ワンオフスクランブラーシート／リアフェンダー：オリジナルショートRフェンダー 15,750円／グリップ：オリジナルDEAD STOCKストレートタイプ　2,100円／ヘッドライト：ベーツタイプ5.5インチ／ウインカー：EXミニウインカー／テールランプ：ルーカスレプリカ：ハンドルバー：ダートラバー／スピードメーター：ポッシュ製ミニスピードメーター／フューエルタンク：純正初期型ナロータンク etc.