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2018年01月29日

MADE BY TTT motorcycles/2005 SR400 “小池号”/No.247



取材協力:メイドバイスリーティー モーターサイクルズ
写真:編集部 文:小川伸晃

 

純正をさらにクラシカルに
70年代初頭を彷彿とさせる旧車風カスタム

個性的なチョッパーや、スタイル・性能ともに過激なカフェレーサーなど、これまでオリジナリティ溢れるマシンを多く世に出してきたメイドバイスリーティーだが、じつは純正ルックのSRも手がけているのは、熱心なSRタイムスの読者なら周知の通り。今回紹介するのもまさにそんな1台で、一見シンプルな作りだが、同店らしいコダワリが随所に詰まったマシンとなっている。

基本的に外装類は純正を踏襲したこちらのSR。しかし、改めて各部を見てみると、旧車風のワンオフシートやヘッドライトバイザー、フェンダーフラップなど、クラシカルなパーツを効果的に使用しているのがわかる。加えて、シルバーとブラックを基調としたペイントと相まって、60~70年代の旧車を思わせるような、どっしりとした存在感を放っている。

性能面も抜かりはない。キャブレターこそ純正だが、サイレンサーはペイトンプレイス製コンチマフラーをチョイス。エンジンもオレンジブルバード製ヘビーウェイトフライホイールが組み込まれ、トルク感アップ! ホイールは前後エキセルリム、Fディスクはサンスター製BSAタイプに換装され、純正と比べて足周りも強化されている。加えてフューエルタンクにはニーグリップのためのエグリ加工が施されており、より乗りやすさが強調されている。

フルカスタムだけでなく、純正ルックにもショップの個性を反映させ、バランスよく仕上げたメイドバイスリーティー。同店のカスタムにおける幅の広さを改めて感じさせる1台だ。

 



ヘッドライトは純正をペイント。キジマ製バイザーが雰囲気を高めている。

 


ハンドルバーはペイトンプレイス製アリエルタイプハンドルをチョイス。純正よりも低めのポジションが特徴だ。

 


ニーグリップのためのエグリ加工を施した純正タンク。旧車を思わせるペイントにも注目だ。

 


腰上のブラックアウト&削り出しフィンでドレスアップされたエンジン。音叉マーク入りのオイルフィルターカバーがアクセントになっている。

 


クラシカルな装いのシートはワンオフ。タックロールと白のパイピングが旧車感を醸し出している。

 


エキパイはワンオフ、サイレンサーはペイトンプレイス製コンチマフラー。小気味良いサウンドを奏でる人気の一品だ。

 

ディスクローターはサンスター製のBSAタイプ。FホイールはエキセルのH型リムに換装されている。

 


テールランプはWM製。リアフェンダーは純正をペイントし、ドイツ仕様のフェンダーフラップでドレスアップされている。

 


Custom Spec
エキゾーストパイプ:ワンオフステンレス/サイレンサー:ペイトンプレイス製コンチマフラー/キャブレター:純正/エアクリーナー:純正/ヘッドライト 純正ペイント、キジマ製バイザー/テールランプ:WM製/ウインカー:ワイズギア製/電装ボックス:純正/ハンドルバー:ペイトンプレイス製アリエルバー/ハンドルポスト:純正/トップブリッジ:純正/スピードメーター:純正/タコメーター:純正/Fブレーキキャリパー:純正/Fディスクローター:サンスター製BSAタイプ/Fブレーキホース:純正/Fマスターシリンダー:純正/シート:ワンオフ/ステップ:純正バックステップ/フューエルタンク:純正タンク、エグリ加工/フロントフェンダー:純正ペイント/リアフェンダー:純正ペイント、ドイツ輸出用フェンダーフラップ/サイドカバー:純正ペイント/外装:シムズクラフト製サイドバー/フロントフォーク:純正、インナーハイパープロ/リアサスペンション:デイトナ/Fホイール:エキセル Hリム(リム幅:2.15/径:18inch)/Rホイール:エキセル Hリム(リム幅:2.50/径:18inch)/Fタイヤ:デューロ(サイズ 4.00/18)/Rタイヤ:デューロ(サイズ 4.00/18)/カムシャフト:純正/ピストン:純正/シリンダー:純正/クランク:純正/エンジン:腰上ペイント/フィン削り出し/オレンジブルバード製ヘビーウエイトフライホイール/ペインター:MADE BY TTT ……etc.

 
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