ヤマハSR400/500のカスタムパーツや
最新カスタム情報を毎日配信
SR専門カスタムWEBマガジン

2017年05月25日

FLAKES/YAMAHA SR500 /No.214



取材協力:フレークス
写真:井上 演

 

走って曲がって止まる! さらに取り回しも軽い!!
カスタムのテーマは「楽(ラク)に乗れる」!

カフェレーサーにしろ、ボバーにしろ、スピードを感じさせるカスタム作りに定評があるのが、愛知県に拠点を置くフレークス。今回製作したのも、シルエットを見ればボバーのソレながら、その細部やディテールの随所に「スピード」を思わせる1台である。

テーマとなったのは「楽に乗れること」。しっかりと走り、曲がり、止まる。さらに軽くなっているので取り回しもラク。もちろんそれは「楽しい」にも繋がっているという。

詳細を見ていくと、スタイリングはボバーを踏襲しているので、車高はしっかりと落とされ、足つき性は大きく向上。それでいてフロントサスにはハイパースプリングとスラストベアリング、さらに同店オリジナルのオイルチューニングが施されている。リヤサスはナイトロンに特注したショートサスを採用。短くなったストロークを補ってあまりある性能が期待できる。また、FZR純正を加工したスイングアームや太めの前後18インチタイヤも見逃せないポイント。マシンコンセプトどおり、しっかり走って曲がることが考慮されているのだ。当然ながら、エンジンやブレーキにもこだわりが凝縮。「とにかく乗りやすくて、楽で速い!」とはビルダー佐藤さんの弁である。

当然、ルックスにも十分な配慮がされており、フューエルタンクやシート、フェンダーといった主だった外装パーツはワンオフで製作。とくにテールランプが埋め込まれたシッシーバーは必見のディテールといえよう。オールドスクールに偏らず、ハイテックパーツをちりばめらながらも、高いバランスを保っているところにビルダーの高いセンスを感じることができる。

ボバーのシルエットに最新のパーツチョイス、そしてローダウン車両とは思えない乗りやすさ……すべてを高次元でまとめた秀逸な1台だ。

 



ハンドルバーはワンオフかと思いきや、じつは純正をナロー加工し、ポストと一体化したもの。違和感のない仕上がりだ。

 


丸みを帯びたフューエルタンクはワンオフで製作。ペイントはもちろん、同店代表でありビルダーの佐藤さん自らによるものだ。

 


ブレンボキャリパーにはブラックアルマイト処理を施し、マシンの統一感を高める。走りにこだわった足周りだ!

 


500をベースにSOHC製ピストンによって排気量は534ccに。ほかにもクランクやシリンダーなどに加工が施されている。

 

ステップは人気の高かったオリジナルラバーステップ。残念ながら、現在は廃盤とのこと。

 

エキパイはワンオフで、サイレンサーは同店オリジナルメガフォンタイプをチョイス。豪奢なスイングアームやリアサスペンションも見逃せないポイントだ。

 


シンプルながらも、表皮パターンが「フレークス製」であることを主張する。

 


フェンダーステーを兼ねたシッシーバーにLEDテールランプが埋め込まれる。オールドスクールに拠らないオリジナリティーが光る。

 


Custom Spec
エキゾーストパイプ:ワンオフ/サイレンサー:フレークスオリジナルメガフォン/キャブレター:FCR35/エアクリーナー:ボアエース ファンネル/カワサキ純正 加速ポンプダイアフラム/ヘッドライト:5-3/4ベーツタイプをサイドマウントに加工/テールランプ:LED埋め込み/ウインカー:デイトナ LED/電装ボックス:ワンオフ/ハンドルバー:純正ナロー加工&一体ポスト/トップブリッジ:ボアエース オフセットステム/ミラー:3インチ/スピードメーター:アクティブ デジタルモニター/フレークス オリジナルスモールスイッチ/Fブレーキキャリパー:4Pキャストブレンボ ブラックアルマイト加工/Fディスクローター:サンスター セミフローティング/Fブレーキホース:グッドリッジ/Fマスターシリンダー:グリメカφ11/Rブレーキについて:ロッドとリンク位置の加工/シート:ワンオフ/ステップ:フレークス オリジナルラバーステップ(廃盤)/フューエルタンク:ワンオフ/フロントフェンダー:ワンオフ/リアフェンダー:ワンオフ/シーシーバー/ワンオフ チェーンガード/ライトステー一体フォークカバー/フロントフォーク:純正加工 ボアエースフォークアシスト、’01~ハイパープロスプリング、スラストベアリング、オイルチューニング/三つ又:ボアエース オフセットステム/リアサスペンション:ナイトロンショート特注品/スイングアーム:FZR400加工/Fホイール:DID ブラックアルマイト(リム幅:3.00/径:18inch)/Rホイール:DID ブラックアルマイト(リム幅:4.00/径:18inch)/Fタイヤ:ダンロップ(サイズ 110/80-18)/Rタイヤ:ダンロップ(サイズ 150/70-18)/カムシャフト:純正/ピストン:SOHC φ90mm/シリンダー:純正 トルクプレートボーリング/クランク:純正500 クランクピン溶接/初期型ロッカーアーム/ポート加工/ツインオイルライン/ASウオタニ パワーコイル/アルミインマニ/スパークアシスト/シートレール加工/ステースムージング/ペインター:フレークス佐藤 ……etc.

関連記事