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2018年06月05日

singlebigk/1979 SR400SP “初期型SPツーリングモデル”/No.143【再掲載】


143
取材協力:シングルビックケイ
写真:井上 演
※2015年12月16日の記事を再編集しました。
 

SR本来の姿を導き出した
シングルビックケイのデモマシン

一見しただけで初期型SR400SPだと分かるこのマシン、じつはシングルビックケイによるカスタムが施されており、細部に至るまで、コダワリに満ちているという。同店のデモマシンだというこのマシンの、その詳細を見ていこう。

ベースとなったのは79年式SR400SP。カスタムのコンセプトは「SRらしさを強調し、初期型SPの雰囲気を崩さないこと」……では、SRらしさとは何なのか? 同店代表の柴沼さんは「細身でありながらも、足回りなどのボリュームを出し、SPらしい迫力を醸し出すこと」と言う。

実際にマシンを見てみると、フューエルタンクは純正ナロータンクで、純正シートはあんこ抜き、当然フロントフォークなども純正のままだが、タイヤはダンロップK70をチョイスし、フロントダブルディスク化、旧車感を醸しつつスイングアームはオーバー製アルミを装備。初期型SRのナロー感とやや太めの足回りとのバランスがなんとも心地よい。ちなみにフロントフォークはインナースプリングにオーリンズを採用し、リアサスペンションは純正ながらも新品を組み込むなど、パフォーマンスもしっかりと追求されている。

初期型純正と現行新品、そしてカスタムパーツの組み合わせは秀逸のひとこと! 流行の「初期型カスタム」だが、シングルビックケイの1台は、一歩も二歩も抜きん出ていると言えるだろう。

 


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純正19インチキャストホイールに純正ディスクブレーキを流用し、ダブル化。タイヤはダンロップK70をチョイスしている。

 

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400がベースだが、排気量は500へアップ。カムシャフトには初期型純正新品を使用し、ピストンは輸出用など、コダワリに満ちている。さらにオイルストレーナーカバーやジェネレーターカバーなどをオリジナルパーツで演出する。

 

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カムチェーンカバーは同店オリジナル・真鍮製。エンジン周りのワンポイントとなっている。

 

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エキパイはオーバーレーシング製チタンを装着し、エキパイは初期のペイトンプレイス。

 

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初期型純正シートにあんこ抜きを施し、旧車的な雰囲気を高めている。

 

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同店オリジナル・ジェネレーターカバーには放熱フィンがつく。ルックスのアクセントとなっているのだ。

 

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チェーンケースはオリジナル。軽快な印象を抱かせるアイテムだ。

 

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Custom Spec
エキゾーストパイプ:オーバー(チタン)/サイレンサー: ペイトンプレイス(初期)/キャブレター:リビルト1978年式SR500用・ベンチュリー加工/エアクリーナー:K&Nパワーフィルター内蔵/singlebigkチューニングキットでセッティング/ヘッドライト:純正新品/テールランプ:純正新品/ウインカー:純正新品/ETC(外付け)/キーシリンダーASSY新品/ウインカーリレー純正新品/ハンドルバー:1978年純正新品/ミラー:純正新品/スピードメーター:純正1978年/タコメーター:純正1978年/スイッチボックス純正新品、ワイヤー類は全て純正新品/Fブレーキキャリパー:YAMAHA純正流用/Fディスクローター:YAMAHA純正流用/Fブレーキホース:YAMAHA純正流用/Fマスターシリンダー:YAMAHA純正流用/Rブレーキについて:singlebigkハブダンパー封入式Oリング/ダブルディスクブレーキ仕様/シート:初期型純正アンコ抜き/ステップ:初期型純正新品/フューエルタンク:純正オリジナル塗装・コック新品/フロントフェンダー:純正新品19インチ/リアフェンダー:純正新品/サイドカバー:純正オリジナル塗装/その他:グラブバー純正新品/フロントフォーク:オーリンズスプリング・オイルチューニング/三つ又:ベアリング新品/リアサスペンション:純正新品/スイングアーム:オーバーType1/Fホイール:キャスト大八車オリジナル(リム幅:1.85/径:19inch)/Rホイール:キャスト大八車オリジナル(リム幅:2.15/径:18inch)/Fタイヤ:ダンロップK70(サイズ 3.50-19)/Rタイヤ:ダンロップK70(サイズ 4.00-18)/F16Tスプロケット&Rスプロケット44T/530チェーン/WMスプロケットカバー/singlebigkチェーンケース/カムシャフト:初期型純正新品/ピストン: 輸出用/シリンダー:ウエットブラスト/クランク: 500ccノーマル リビルト/吸気&排気ポート加工/軽量フライホイール/KEDO強化オイルポンプ&オイルライン/singlebigk真鍮:カムチェーンカバー/singlebigk削り出し:オイルストレーナーカバー/singlebigkステンレス:エンジンプロテクター/singlebigkダイキャスト:ジェネレーターカバー/フレーム:タンデムステップ左側、スイングアーム装着に伴い、ワイド加工/その他:singlebigk各種類のエンジンガスケットキットを採用/ペイント:オリジナル塗装を強調。あえて再塗装はなし ……etc.

 

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