「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン

取材協力：キッズガレージ
※2015年7月10日の記事を再編集しました。

派手なディテールが人目を惹く
……これぞカスタムの醍醐味!!

　他人とは異なるディテールによって個性を作り出すカスタムビルド。もちろんそれは個人的な楽しみなのだが、せっかくならギャラリーにも見てもらいたい、注目されたいというのはバイク乗りなら誰しも思うことだろう。
　キッズガレージが製作したのは、そんなカスタムマシンへの素直な想いを追求した１台だ。

　ベースとなったのは2006年式SR400。TZR純正フロントフォークを流用し、スイングアームはベルトラン製楕円をチョイス。リアサスペンションはオーリンズで、前後ホイールはエキセルリムを装着。もちろんフロントブレーキキャリパーはブレンボだ。吸排気に目を移すと、キャブレターはヨシムラジャパンTMR-MJNを装着し、エキゾーストマフラーはキッズガレージオリジナルチタン。エンジン排気量は595ccにまでアップされている。まさに、同店が得意とするハイパフォーマンスな１台である。
　しかし、このマシンの見どころは高い性能だけではない。外装は、フューエルタンクは純正ながらも、デルスラーラ製シートやデイトナ製サイドカバーと同じゴールドにペイント。フロントフォークにはチタンコーティングが施されている。さらに、アンダーステムやヘッドライトステー、キャリパーサポートなどもゴールド!! 豪奢な車体シルエットと相まって、華やかなオーラを醸し出しているのだ。

　ハイパフォーマンスSRを得意とするキッズガレージだからこそ、これだけゴールドを多用しても嫌味はなく、むしろマッシブになった車体にみごとに馴染んでいる。ストリートをメインに、あえて人目のある場所をスマートに乗りこなしたくなる１台だ。

PIVOT製タコメーターとACTIVE製デジタルメーターを組み合わせ、レーシーな雰囲気を演出。

ヘッドライトステーやアンダーステムはゴールド。チタンコーティングされたインナーチューブと相まって、存在感を放っている。

フロント周りにも、パフォーマンスとルックスを両立したカスタムが施される。

トレッセル製シリンダーやカムシャフト、純正500クランクを用いて、排気量は595ccに。

バックステップはボアエースをチョイス。ボルトなど、各所にゴールドが用いられる。

オリジナルチタンエキゾーストマフラーがレーシーなイメージを高めている。

シートはデルスラーラ製。外装に合わせて表皮を張り替え、イメージを統一している。

ホイールは前後とも17インチ化されており、タイヤはブリジストンをチョイス。走りのパフォーマンスも十分に高められている。

Custom Spec
エキゾーストマフラー：オリジナルチタンフルエキゾーストマフラー／キャブレター：ヨシムラジャパンTMR−MJNφ40／ヘッドライト：シビエ／テールランプ：LED／ハンドルバー：ファナティック／ハンドルポスト：アントライオン製削り出し／トップブリッジ：アントライオン製削り出しバーハン用／ミラー：アントライオン製ビレットミラー角型／スピードメーター：アクティブ製デジタルV3／タコメーター：PIVOT／フロントブレーキキャリパー：ブレンボ／フロントディスクローター：サンスター製φ320／フロントマスターシリンダー：ブレンボ製RCSラジアルマスターシリンダーキット／シート：デルスラーラ／ステップ：ボアエース／前後フェンダー：デルスラーラ／サイドカバー：デイトナ製リーフサイドカバー／フロントフォーク：TZR 3MA純正チタンコーティング／三つ又：アントライオン製削り出しアンダーブラケット／スイングアーム：ベルトラン製楕円スイングアーム／リアサスペンション：オーリンズ／前後ホイール：エキセルリム17インチ／前後タイヤ：ブリジストン／カムシャフト：トレッセル製ハイストリートカム／ピストン：トレッセル製φ95／シリンダー：トレッセル製ビレットシリンダー／クランク：純正500 ……etc.