「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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取材協力：バイクガレーヂ スラクストン
※2014年12月17日の記事を再編集しました。

WR外装をまとったハイパフォーマンスモタード！

SRをベースにあらゆるカスタムを提案するスラクストン。定番のカフェレーサーやパフォーマンスカスタムはもちろんのこと、ときにはチョッパーなども製作する柔軟性を持っているのだが、ここに紹介する１台もまた、定番とは大きく趣を異にした力作である。

そのスタイルはズバリ、スーパーモタード！ ヤマハの人気モデル「WR250R」のタンクシュラウドやシート、リアフェンダーなどを違和感なく移植。前後17インチホイールを履くことによって、空冷スタンダードモデルであるSR400をみごとモタードへと変えているのだ。モタードといえば高いパフォーマンスが大きな魅力だが、このマシンもエンジンを608ccにまでスープアップ。FCRキャブレターやオリジナルチタンサイレンサーを使ったワンオフマフラーなどで完全武装。SRが持つポテンシャルを最大限に引き出している。

最近ではスクランブラーやビンテージモトクロッサーカスタムが人気のSRだが、最新のモタードスタイルにも変貌できる！ そこには、「他と同じではつまらない」というスラクストン田中さんの遊び心と反骨心、そしてSRに対する造詣の深さがしっかりと見て取れる。流行には流されない、同店ならではの唯一無二のマシンである。

フューエルタンクはアルミ製ワンオフ。WR純正シュラウドとシートが違和感なく装着される。

フロントフォークはセロー純正で、マシンシルエットを整える。ヘッドライトはオフロードカスタムではお馴染みのUFOをチョイスする。

シートとリアフェンダー、サイドカバーなど、主立った外装パーツはすべてWR250R純正。

リアサスペンションはオーリンズ。複雑な取り回しを持つエキパイにも注目だ。

リアブレーキもディスク化され、608ccのハイパワーをしっかりと受け止める。

エンジンはトレッセル製パーツを組み込み、608ccへスープアップ。