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2016年03月07日

KID’S GARAGE/1998 SR500 “YAMAHA号”/No.168


168
取材協力:キッズガレージ
写真:井上 演
 

フューエルタンクからシートまでの
美しいラインに注目!

 大阪のキッズガレージが製作したのは、ロングタンクにシングルシート……まさに「ロングノーズ・ショートデッキ」の言葉が似合うトラディショナルなカフェレーサー。ルックスの完成度はもちろんのこと、走りの質も高めた1台だ。

 ベースとなったのはSR500で、排気量を595ccにまでアップ。キャブレターはFCRをチョイスし、クラフトマン製メガホンマフラーはカフェレーサースタイルに似合いながら、パフォーマンスアップも期待できる逸品だ。さらにスポークホイールでクラシカルさを演出しながらも、フロントブレーキはブレンボ製レーシングキャリパーやニッシン製ラジアルマスターによって制動力を確保。メッキスプリングがスタンダードに見せるリアサスペンションはオーリンズ特注で、スイングアームはベルトラン。カフェレーサーらしさを決して崩すことなく、SRのウィークポイントをみごとに解消している。

 古さを追い求めるだけではなく、新しさや走る楽しさも盛り込んだカスタムビルド。……カフェレーサーの正常進化ともいうべき1台である。

 
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スピード、タコメーターともにモトガジェット。クラシカル感とレーシーさが絶妙にMIXしている。

 

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ブレンボ製レーシングキャリパーとサンスター製φ320ローター。鉄板の組み合わせだ。

 
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ロングタンクはトレッセル製。「マリタイムブルー」が美しい!

 

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キャブレターは安定のFCRφ39。595ccのエンジン性能をフルに発揮してくれる。

 

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コンパクトなソロシートはモト工房ティーポBの人気アイテム!
ロングアイテムとの相性も良い。

 

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メガホンマフラーはクラフトマンによるもの。
ステップは定番のPOSH・クラシカルバックステップだ。

 

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カフェレーサーにもよく似合う楕円スイングアームはベルトラン製。
メッキスプリングがクラシカル感を醸し出しているが、じつはオーリンズ特注!

 

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Custom Spec
エキゾーストマフラー:クラフトマン メガホンマフラー/キャブレター:FCRφ39/エアクリーナー:ファンネル/ヘッドライト:WIPAC/テールランプ:CEV 丸テール/POSH CB72ウィンカー/ペイトンプレイス 電装プレート/ASウオタニ ダミーメーター/ハンドルバー:トマゼリ セパレートハンドル/トップブリッジ:スティンキー 砂型トップブリッジ/ミラー:イングランド製オークランドミラー/スピードメーター:モトガジェット モトスコープクラシック/タコメーター:モトガジェット/Fブレーキキャリパー:brembo レーシングキャリパー/Fディスクローター:SUNSTAR 320ローター/Fブレーキホース:グットリッジ ブラックホース/Fマスターシリンダー:NISSIN ラジアルマスター/Rブレーキ:ノーマル/シート:モトティーポB カフェシングルシート、シートスポンジ加工/ステップ:POSH クラシカルバックステップ/フューエルタンク:トレッセル/フロントフェンダー:チャックボックス/リアフェンダー:チャックボックス ループフレームフェンダー/ピンゲルコック/フロントフォーク:SR純正改/三つ又:BORE-ACE/リアサスペンション:OHLINS特注メッキスプリング/ベルトランモーターサイクル 楕円スイングアーム/Fホイール:EXCEL Hリム(リム幅:2.15/径:18inch)/Rホイール:EXCEL Hリム(リム幅:2.50/径:18inch)/Fタイヤ:TT100GP(サイズ 3.50-18)/Rタイヤ:TT100GP(サイズ 4.00-18)/チューブレス加工/パワービーム/カムシャフト:トレッセル ハイストリートカム/ピストン:トレッセル/シリンダー:トレッセル/クランク:500クランク/KEDO 強化オイルポンプ/KEDO オイルライン/RR 湯温計/クランクケース等パウダーコート/フレーム:パウダーコート塗装/F・Rハブ・エンジンカバー等バフ研磨加工……etc.

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