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2016年02月07日

POSH/POSH Faith/1994 SR400 “HIGH TECH CAFE”/No.157


157
取材協力:ポッシュポッシュフェイス

 

パーツメーカーだからできる
ボルトオン・ハイテックカフェ!

 ワンオフパーツやフレーム加工が当たり前となりつつある昨今のSRカスタムだが、じつはフレーム無加工という“制約”のなかでCOOLなフルカスタムマシンを作るということは、思いのほか、難しいものである。パーツメーカー「POSH」が製作したのは、まさにそんなフレーム無加工・ボルトオンの可能性を追求した1台である。

 製作を担当したのは、以前当サイトの車検記事に登場いただいた細井さん。曰く「コンセプトは『やりすぎない』こと。パーツメーカーとしての観点から、フレームに一切の加工はしない。足周りも大幅に改造することはしない。基本的にボルトオンパーツを用いて、それでいて“ハイテック”であること」。
 果たして完成した車体は、まさに絶妙なバランスを保つハイテック・カフェレーサー。フューエルタンクはあえて純正のままで、「SRであること」をアピールし、前後ホイールはスポークながも17インチ化。強化されたフロントブレーキも相まって、ハイパフォーマンスな匂いを漂わせている。ハンドル周りも同様で、カフェらしさを演出しつつも、豪奢なトップブリッジに現代的なデザインのハンドルバー、さらに三連インパネがトラディショナルなイメージとは一線を画している。
 ワンオフパーツも使用されているが、基本的にはボルトオンパーツで構成。SRカスタムのウィークポイントと言われるリアウインカー部分のフレームも、決してデザインの邪魔にはなっていない。

 パーツメーカー「POSH」が、“パーツメーカーだからこそ”作り上げることのできた力作……その底力を見せつける1台である。

 
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157a
マシンに豪奢なイメージを与えるアルミマシンドTZタイプレプリカトップブリッジ
スクエアタイプのミラーやスピードメーターなども同社オリジナルだ。

 

157b
京都の名店「オフィシャル」のパーツを受け継いだ新ブランドがGLOSS。
カフェスリーシートは人気のアイテムで、パイピングはオリジナル仕様となっている。

 

157c
バックステップはベルトラン製。ハイテックなイメージだ。

 

157d
エンジンのゴールド部分はアルマイト風のペイント。遊び心が見られるディテールである。
エンジン全体のペイントも、クランスケースを割って、丁寧に施している。

 

157e
エキパイは同社オリジナル・ステンレスエキゾーストパイプ
サイレンサーはオリジナル・W800用を加工して装着している。

 

157f
ホイールは前後ともに17インチ化。
サンスター製ネオクラシックローターにブレンボキャリパーを組み合わせている。
キャリパーはオリジナルペイント済みだ!

 

157g
アジャスターナットなど、細かなパーツも見どころとなっている。
とくにエアバルブキャップはピストン型となっていて、注目のポイントだ!

 

157h
オイルキャッチタンクは、このマシンではほとんどないワンオフ品。
自然な収まりを見せている。

 

157x
157y

Custom Spec
エキゾーストパイプ:POSH オリジナルステンレスエキゾーストパイプ/サイレンサー:POSH W800用ステンレスメガホンサイレンサー加工 (参考出品)/キャブレター:ミクニ TMφ40/エアクリーナー:POSH エフィシェントエアフィルター/ワンオフアルミオイルキャッチタンク/ワンオフメッシュオイルラインキット/POSH Earl’sオイルクーラーキット改(参考出品)/POSH デコンプレバーキット/ヘッドライト:CB1300SF純正マルチリフレクター流用/テールランプ:POSH アイビーLEDテールランプ/ウインカー:POSH アルミマシンド砲弾タイプウインカー+POSH オリジナルスモークレンズ/電装ボックス:POSH バッテリーレスプレート(絶版)/POSH LEDライセンスプレート/ワンオフフェンダーレスキット/CF POSH ステンレスブレイテッドツインシリコンプラグコード/ハンドルバー:POSH アルミマシンドセパハン(参考出品)/トップブリッジ:POSH アルミマシンドTZレプリカトップブリッジ/ミラー:POSH キャスティングミラー(スクエアタイプ)/スピードメーター:POSH ミニミニスピードメーター/タコメーター:POSH ミニタコメーター/POSH LEDバックライトミニミニ電圧計/POSH スムーススリムラインハイスロットルキット/POSH VIVIDビックバーエンド/CF POSH レーシンググリップ/ベルトラン ステムナット/OW-01スイッチ流用(スロットル側)/MT-09スイッチ流用(クラッチ側)/Fブレーキキャリパー:ブレンボキャスト4P(オリジナル塗装済み)/Fディスクローター:サンスター ネオクラシックシリーズφ320/Fブレーキホース:PLOT スウェージライン/Fマスターシリンダー:ブレンボ RCS15+POSH マシンドブレー キレバー+POSH ビレットマスターステー+POSH マスターシリンダーキャップ/Rブレーキ:POSHブレーキアジャスターピン+ブレーキアジャスターナット/シート:GLOSSカフェスリーシート(ノーマルタンク用)+パイピングオリジナルワンオフ加工/ステップ:ベルトラン/フューエルタンク:ノーマル/フロントフェンダー:スラクストン ショートフェンダー/フロントフォーク:純正+POSHイニシャルアジャスター タイプ2/三つ又:純正/リアサスペンション:YSS/スイングアーム:純正/Fホイール:(リム幅:3.00/径:17inch)/Rホイール:(リム幅:4.00/径:17inch)/POSH ビックボアピストン型エアバルブキャップ/ペインター:オスカーローズ ……etc.

 
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